La mejor parte de law
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A ello es de añadir que para la mejor protección general de los márgenes de las carreteras se especifica que la clasificación y la calificación de terrenos incluidos en la zona de restricción a la edificabilidad no podrán ser modificadas en ningún caso si ello estuviere en contradicción con lo establecido en esta ley.
Además se incluyen otras modificaciones de carácter operante para una decano eficiencia. Entre otras, las dirigidas a completar la normativa aplicable a los estudios y proyectos y al régimen de construcción de las obras en aspectos tales como son los servicios afectados y la posibilidad de tomar los datos necesarios para elaborar los estudios sin dilaciones excesivas.
En ningún caso se tendrán en cuenta las plusvalíGanador que sean consecuencia directa del plan o plan de obras que den sitio a la desposeimiento y las previsibles para el futuro.
2. En las travesíVencedor de carreteras del Estado corresponde al Ocupación de Fomento, previo crónica del ayuntamiento correspondiente, el otorgamiento de autorizaciones relativas a la propia carretera o a los terrenos y edificaciones colindantes cuando se afecte a los utensilios de la carretera o a la zona de dominio notorio.
El expediente se promoverá a instancia del Comunidad o del Ministerio de Fomento y será resuelto por el Consejo de Ministros. Excepcionalmente podrá resolverlo el titular del citado departamento cuando existiere acuerdo entre el órgano cedente y el cesionario.
Tales beneficios sólo podrán ser otorgados por el Gobierno en el Vivo decreto antiguamente referido y con los mismos condicionamientos establecidos en el supuesto de ser objeto la carretera de concesión administrativa.
Se refuerzan las medidas contra la construcción o modificación de accesos sin autorización, y igualmente contra el estropicio o daño voluntario de medios de señalización y balizamiento; asimismo se refuerza en la Ralea la protección de otros aspectos de la carretera, entre los que destaca el incumplimiento de la obligación de modificar o retirar servicios afectados con motivo de las expropiaciones derivadas de lawyer amsterdam obras de carreteras, a fin de evitar las situaciones de llano perjuicio que en ocasiones se han venido produciendo por dicho motivo.
i) Establecer cualquier tipo de publicidad prohibida, en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado antecedente a la infracción cometida.
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Se modifican determinados aspectos de la regulación de áreas de servicio y aparcamientos seguros, en particular en cuanto al agradecimiento de la iniciativa particular en la promoción de dichos elementos funcionales, orientados a mejorar la explotación de la carretera y el servicio a los usuarios de la misma.
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1. Constituyen la zona de dominio notorio los terrenos ocupados por las propias carreteras del Estado, sus utensilios funcionales y una franja de circunscripción a cada flanco de la vía de 8 metros de anchura en autopistas y autovíFigura y de 3 metros en carreteras convencionales, carreteras multicarril y vías de servicio, medidos horizontalmente desde la arista extranjero de la explanación y perpendicularmente a dicha arista.